Monat: Juli 2025

Gleich zu Beginn unseres Sommertörns geht es für Tanja hoch hinaus. Bei unserem letzten Versuch, die Rollfockpersenning hochzuziehen, hat sich der Schnappschäkel „oben“ selbst geöffnet. Also geht es für Tanja mit dem neuen Petzel Newton hinauf in die Mastspitze, um das Fall nach unten zu holen.

Unser Plan ist es, Richtung deutsche Küste zu segeln. Norderney oder gar Helgoland? Die Wetteraussichten für die kommenden Tage sind sehr gemischt und schon gar nicht eindeutig.

Wir sind auf dem Weg von Enkhuizen nach Kornwerderzand und uns erreicht eine Nachricht von Freunden. „Wir sind auf der Fähre von Stavoren nach Enkhuizen. Seid ihr noch in Enkhuizen?„

Doch da haben sie uns schon in Marinetraffic gefunden und bei der Passage der Fähre können wir uns wenigstens kurz zuwinken.

Die Fahrt verläuft unspektakulär und so können wir meist unter Segel bis zur kleinen Bucht neben der Einfahrt zur Schleuse fahren. Wir möchten hier ankern, um morgen früh um fünf durch die Lorentzsluizen fahren. Das spart uns gut eine Stunde Zeit gegenüber dem Hafen in Makkum.

Erkundungstour mit den Rädern: Wir leihen uns ein paar E-Bikes und sind damit gut gegen den Wind gewappnet. Wie alle Westfriesischen Inseln gibt es ein ausgezeichnetes Radwegenetz und das Rad ist die beste Art die Insel zu erkunden. Wir kommen nach Ballum, wo wir uns in einem Restaurant eine Suppe zu Mittag bestellen. Begleitet wird unser Mahl musikalisch.

Wir passen noch ein paar Schauer ab und verkrümeln uns wieder zurück auf die Decision. Der Wettercheck für die kommenden Tage ist eindeutig. Bei diesen Bedingungen haben wir nichts auf der Nordsee zu suchen. So beschließen wir, noch auf Ameland zu bleiben.

Nach dem Besuch des Leuchtturms sollte es noch mal an den Strand gehen. Diesen Versuch haben wir jedoch direkt nach wenigen Minuten wieder abgebrochen. Durch den starken Wind ist uns der Sand direkt in die Augen und Haare geflogen. Sandstrahlen dürfte sich ähnlich anfühlen.

Da machen wir doch besser noch einen kleinen Abstecher zum „Nobel“ um die dortigen Köstlichkeiten zu probieren 😉

Für uns öffnet sich ein kleines Wetterfenster mit etwas Westwind, jedoch kündigt sich auch schon wieder eine kühlere Phase mit Regen an. -Was tun? Helgoland schaffen wir nicht. Weiter nach Borkum? Auf Borkum haben wir beiden wenig Lust. Norderney ist schön, passt aber nicht zum Wetterfenster. Die Entscheidung fällt auf Lauwersoog mit einem Abstecher nach Schierminnikoog.

Wir laufen gut 1,5 Stunden vor Hochwasser aus und teilen uns die Ausfahrt mir der Fähre. Die Betonnung ist etwas verwirrend, da sich nach der Hafenausfahrt mehrere Fahrwasser teilen. 2019 haben wir hier kurze Bekanntschaft mit dem Wattboden gemacht. Somit ist hier erhöhte Aufmerksamkeit geboten.

Bis zum Westgat von Lauwersoog können wir die ersten Stunden schön segeln. Leider schläft der Wind dann etwas ein, jedoch bleibt die Dünung weiterhin bestehen und wir müssen den Motor nehmen. Nordwestlich des Gatts erwartet uns gleich eine ganze Armada von Fischern. Die Logik der Fischer zu verstehen, haben wir aufgegeben und fahren daher erst mal unseren Kurs weiter. Frühzeitig auszuweichen bring unter Umständen nichts, da der Fischer ggf. den Kurs noch mehrfach ändert.

Trotz des Schwachwindes ist die Brandung immer wieder beeindruckend. Die Sandbänke liegen hier teils dicht am Fahrwasser. Wir können auch einige Robben auf den Bänken erkennen.

Bei nahezu Windstille legen wir in Lauwersoog an. Der Hafen ist sehr großzügig und es gibt ein super tolles neues Sanitärgebäude!

Beim Verzehr unseres Abendessens bemerken wir, wie gegenüber am Steg ein Boot anlegen möchte. Es handelt sich um eine Dragonfly 40 ultimate. Der Skipper hat sichtlich Probleme das Boot an den Steg zu manövrieren. Durch die extrem leichte Bauweise scheint das Bugstrahlruder fast kontraproduktiv zu sein. Statt den Bug nach Steuerbord zu drücken, bricht das Heck nach Backbord aus. Letztendlich mit drei Helfern an Land, gelingt es uns, den Drachen zu bändigen.

Das Bild beschreibt alles. Der nächste Morgen begrüßt und mit Dauerregen für die nächsten 48 Stunden.

Daher besuchen wir das WEC. Das führende Robbenkrankenhaus in Europa.

Hier werden kranke, schwache Robben oder Waisen wieder aufgepäppelt, um sie später wieder in die Nordsee zu entlassen.

In verschieden Becken und Stationen werden die Tiere abhängig vom Stadion ihrer Hilfsbedürftigkeit gehalten. Es gibt viele Erklärungen, wie hier Behandlungen stattfinden. Des Weiteren gibt es eine Ausstellung über das Watt. – Entstehung und auch die Probleme / Herausforderungen für die Zukunft.

Heute am 27.06. geht es früh morgens mit der Fähre nach Schiermonnikoog. Leider können wir die Insel nicht auf eigenem Kiel erreichen, denn unser Tiefgang beträgt 1.60 m und das Gatt ist lediglich bis 1.40 m Tiefgang befahrbar.

Nach 45 Minuten erreicht man den Fährhafen und dort gibt es auch gleich eine Mietstation für Fahrräder. Die Prozedur ist hier etwas anders als gewöhnlich. Die Räder stehen in Reihen auf dem Gelände, Schilder zeigen Model und Preis. Man sucht sich sein Rad aus und geht zum Ausgang um zu zahlen. Sehr effizient!

Tanja plagen schon seit einigen Tagen Magenprobleme, welche einfach nicht besser werden. Daher nutzt sie (nach einiger Überredung) die Möglichkeit, den Inselarzt zu besuchen. Nach der Behandlung geht es hier schon viel besser;-)

Den restlichen Tag radeln wir über die Insel. Leuchtturm, Naturschutzgebiet, Standspaziergang stehen auf dem Plan. Im örtlichen Spar kaufen wir noch ein, da es in Lauwersoog keinen Supermarkt gibt.

Für den 29.06.2025 ist passender Wind für unsere Fahrt nach Terschelling ankündigt. Daher sind wir noch einen weiteren Tag in Lauwersoog. Wir füllen unsere Kanister mit GTL auf und fahren am Nachmittag noch eine Runde mit dem Witte Wal(vis) durch den Yachthafen Lauwersgat. Leider ist der Wind bzw. Welle außerhalb des Hafens so hoch, dass wir nicht ohne komplett nass zu werden weiter fahren können. Unser kleiner Mariner schnurrt nun viel ruhiger und nimmt willig Gas an. Somit hat sich das Zerlegen und Reinigen des Vergasers auf jeden Fall gelohnt:-)

Um kurz vor fünf lösen wir die Leinen in Lauwersoog und laufen mit halber Tide aus. Uns erwartet ein perfekter Segeltag.

Am diesem Morgen sind wir -nicht zum ersten Mal in diesem Urlaub – mit Jacke und Mütze am Segeln.

Nach dem Westgatt haben wir zunächst sehr achterliche Winde. Der Wind dreht später mehr Richtung Süd und wir können etwa halben Wind fahren.

Doch am Nachmittag passiert etwas. – Es wird warm- Die Mütze weicht dem Sonnenschutz und die Jacke wandert unter Deck.

Erst am Schuitengat vor Terschellung bergen wir die Segel und die tiefstehende Sonne begleitet uns in den Hafen.

Terschelling ist unserer Lieblingsinsel von allen Westfriesische Inseln. Warum? Kann man eigentlich nicht genau erklären. Landschaftlich reizvoll durch Wald und Dünenlandschaft. Insgesamt 30km Strand und ein tolles Radwegenetz. Daher mieten wir uns auch hier wieder Räder. Dies ist nach unserer Ansicht die beste Art die Insel zu erkunden. Sicherlich kann man auch einiges erlaufen, jedoch sind die Entfernungen der Ortschaften nicht zu unterschätzen.

Wir sind nun etwa eine Stunde unterwegs und am Himmel braut sich etwas zusammen. Es blitzt in der Ferne und im Funk (Brandaris VHF02) hören wir das eine Zelle vor Texel in unsere Richtung zieht. Was tun? Zurück ist keine Option, da die Strömung uns ausbremsen würde. Weiter nach Kornwederzand oder nach Vlieland. Wir entscheiden uns spontan für Vlieland. Ein kurzer Blick auf die Karte und der neue Kurs steht fest.

Im strömenden Regen machen wir die Leinen im Hafen fest und werden von einem deutschen Segler mit dem Worten begrüßt: Toller Wetterbericht: sonnig bei 4 BFT. Brummelt er…

Am Nachmittag bessert sich das Wetter und wir machen einen schönen Spaziergang durch Wald und Dünen.

Wir starten einen neuen Versuch. Als wir es gegen an um das ostliche Ende Vlielands geschafft haben, können wir beide Segel setzen und fast bis zu den Schleusentoren von Kornwerderzand segeln.

Dort werden wir von dutzenden weiteren Booten empfangen, denn die Schleuse bzw. Brücke in Kornwerderzand öffnet für Freizeitboote (Pleziervaart) nicht zwischen 16-18 Uhr.

Wir machen am Wartedalben fest und beobachten das Treiben. Über Funk wird mitgeteilt das sich die Bücke nach dem einfahrenden Frachter auch für uns öffnet. Und dann passiert dies…

Der kräftige Wind am Morgen beschert und einen flotten Amwind-Kurs nach Enkhuizen. So liegen wir gehen 12 Uhr wieder fest in der Box B10. Als Anleger gibt es einen echten „Backskistenfund“. Diese französische Bierdose haben wir letztes Jahr in England gekauft und sie hat sich irgendwie hinter diverse Ersatzteilkisten versteckt. – cheers-

Aufgeräumt, geputzt und repariert verlassen wir nach gut zwei Wochen wieder unsere Decision. Das Wetter hätte uns in der Tat etwas freundlicher gestimmt sein können, aber wir haben das beste für uns daraus gemacht.